ماشینی هوشمند قبل از تصادف از خطر فرار می‌کند

شرکت خودرو سازی ولو اعلام کرده است با استفاده از یک فناوری نوین تا سال ۲۰۲۰ میزان مرگ و میر در تصادفات رانندگی با خودرو‌های ساخت این شرکت را به عدد صفر خواهد رساند.

اساس این فناوری سیستم هوشمند پیش بینی حوادث رانندگی مانند تصادف است که سبب می‌شود خودرو قبل از برخورد و بروز تصادف از خطر آگاه شده و اقدام به کارهایی مانند چرخش، ترمز، سبقت و یا وارد شدن به یک مسیر ایمن کند.

  گفتنی است، درخودروهای آینده سیستم کامیپوتری هوشمندی وجود خواهد داشت که هر ۵ ثانیه یکبار وضعیت مسیر را بررسی می‌کند و می‌تواند بروز خطر تصادفات رانندگی را تشخیص و پیشگویی کند و تصمیمات درست بگیرد.  

 بررسی‌ها نشان می‌دهند، کامپیو‌تر هوشمند بر روی این خودرو‌ها دارای وضعیت چرخشی ۳۶۰ درجه‌ای برای بررسی تمامی فضاهای اطراف خودرو است. 
 
کامپیو‌تر هوشمند بر روی این خودرو‌ها می‌تواند بر سرعت خودرو، نحوه حرکت چرخ‌ها و عملکرد ترمز اثر مستقیم بگذارد.

بخش مهمی از مغز کودکان فقیر رشد نمی‌کند

مطالعه جدید مؤسسه تحقیقات مغز مک‌گاورن در دانشگاه ام‌آی‌تی نشان می‌دهد بخش مهمی از مغز کودکان فقیر رشد نمی‌کند.

دانشمندان، مغز کودکان ثروتمند 12 و 13 ساله را با مغز کودکان از خانواده‌های کم‌درآمد مقایسه کردند.

آن‌ها دریافتند بخش خاصی از مغز به نام neocortex در کودکان فقیر نازک‌تر از همان بخش در مغز کودکان ثروتمند است. این بخش از مغز، نقش مهمی را در حافظه و توانایی یادگیری ایفا می‌کند.

این بخش از مغز برای دانش‌آموزان حائزاهمیت است زیرا آن‌ها اغلب بر اساس توانایی‌شان برای به یادآوردن حجم زیادی از اطلاعات سنجیده می‌شوند.

در این پژوهش، کودکانی که neocortex نازک‌تری داشتند در آزمایش‌های استاندارد عملکرد ضعیفی داشتند. همچنین، بیش از 90 درصد دانش‌آموزان ثروتمند در آزمایش‌های استاندارد ریاضی و زبان انگلیسی نمره بالای متوسط کسب کردند و این میزان برای دانش‌آموزان فقیر کمتر از 60 درصد بود.

تفاوت‌ها در موفقیت تحصیلی کودکان مدت‌هاست که بررسی می‌شود اما اکثر تحقیقات، تاثیرات نژادی را بررسی کرده بودند.

محققان هنوز علت دقیق تفاوت مغز کودکان ثروتمند و فقیر را نمی‌دانند زیرا مولفه‌های زیادی مانند تغذیه، بهداشت، تحصیلات اولیه، سطوح استرس و کیفیت مدارس می‌تواند بر توانایی یادگیری و رشد مغز کودکان اثر بگذارند.

یافته‌های تیم تحقیقاتی، اهمیت مداخله اولیه برای اطمینان از این موضوع را برجسته می‌کند که کودکان کم‌درآمد ابزار لازم برای موفقیتشان را دریافت کنند.

ايران يک کشتی تجاری را پس از شلیک اخطار در خلیج فارس توقیف کرد

خبرگزاری‌ها روز سه شنبه، هشتم اردیبهشت، گزارش دادند که نیروی دریایی ایران به سوی یک کشتی باری که با پرچم جزایر مارشال در خلیج فارس در حرکت بود تیر اخطار شلیک کرده و آن را توقیف کردند.

این کشتی که «مرسک تیگریز» نام دارد به گفته شبکه تلویزیونی «العربیه» نزدیک به عربستان، ۳۴ ملوان دارد.

این شبکه که نخستین بار خبر توقیف کشتی یاد شده را منتشر کرده، در گزارش خود گفته بود که این کشتی آمریکایی است ولی گزارش‌های تکمیلی نشان داد که «مرسک تیگریز» متعلق به شرکت دانمارکی «مرسک» است که با پرچم جزایر مارشال در حرکت بود.

این کشتی هنگامی که در حال عبور از تنگه هرمز به مقصد بندر جبل علی در امارات متحده عربی بود از سوی چندین ناو ایرانی محاصره و از آن خواسته شد که توقف کند. به دنبال امتناع ناخدای «مرسک تیگرز» از این دستور، به سوی آن تیر اخطار شلیک و سپس به سوی بندرعباس هدایت شد.

به گزارش خبرگزاری آسوشیتدپرس، یک سخنگوی پنتاگون در این زمینه گفت: «ناخدای کشتی در ابتدا از دستور طرف ایرانی برای حرکت بیشتر به سمت آب‌های ایران سرپیچی کرد ولی پس از شلیک تیر اخطار به سمت آن، ناچار به تبعیت از دستور شد».

سرهنگ استیو وارن افزود: «این کشتی باری یک پیام اضطراری فرستاد و مرکز فرماندهی نیروی دریایی آمریکا مستقر در خلیج فارس، یک ناوشکن آمریکایی و یک جنگنده را برای رصد اوضاع به منطقه فرستاد».

وی گفت که کشتی «مرسک تیگریز» در حال عبور از تنگه هرمز بود و هیچ تبعه آمریکایی در آن نیست، ضمن اینکه هیچ کسی نیز مجروح نشده است.

جزایر مارشال از نظر دفاع نظامی، خدمات اجتماعی و یارانه وابسته به ایالات متحده آمریکاست.

در همین حال، خبرگزاری فارس به نقل از یک «منبع آگاه»، علت توقیف این کشتی را اختلاف آن با اداره بنادر ایران عنوان کرده است.

این «منبع آگاه» افزوده است: «اداره بنادر ایران در همین راستا به دادگاه مراجعه می‌کند که دادگاه حکم توقیف این کشتی را می‌دهد و اداره بنادر درخواست می‌کند تا این کشتی توقیف شود که این امر محقق می‌شود».

خبرگزاری تسنیم نیز گزارش داده که موضوع توقیف این کشتی، «تجاری است و نه سیاسی یا نظامی».

هادی حق‌شناس، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ایران به این خبرگزاری گفته است: «کشتی توقیف شده مربوط به خط کشتیرانی مرسک» بوده و «این کشتی به دلیل بدهی با حکم دادگاه توقیف و به سمت لنگرگاه بندر شهید باهنر هدایت شده است».

وی اظهار داشت: «معمولا صاحبان کالا یا بنادر یا ذینفعان به دلیل اینکه خط کشتیرانی بدهی داشته و آن را پرداخت نمی‌کنند از طریق مراجع ذیصلاح پیگیر مطالبات خود می‌شوند».

آقای حق‌شناس گفته است: «این کشتی نیز به همین دلیل و با حکم دادگاه توقیف شده و هم‌اکنون در حال هدایت لنگراه بندر شهید باهنر است».

خبرگزاری رویترز گفته است که مقام‌های شرکت «مرسک» حاضر به اظهارنظر درباره این اتفاق نشده‌اند.

چرا وایبر کند شده است؟

بیش از یک ماه از اختلالات و کندی های ایجاد شده در شبکه پیام رسان وایبر می گذرد و کاربران این نرم افزار همچنان نسبت به ماه‌های قبل از سرعت کمتری برخوردارند.

آمارهای رسمی گویای آن است که حداقل 20 میلیون مشترک موبایل کشور از گوشیهای هوشمند استفاده می‌کنند. بخش قابل توجهی از این افراد نیز کاربر شبکه‌های ارتباطی موبایل محسوب می‌شوند. اگرچه تاکنون در آمارهای رسمی هیچگاه به تفکیک به تعداد کاربران نرم افزارهای ارتباطی اشاره نشده اما به هر حال بر اساس مشاهدات میدانی مشخص است که در میان نرم افزارهای ارتباطی موبایل وایبر در ایران استفاده بیشتری دارد.

با این وجود طی یک ماه‌ گذشته و به ویژه در تعطیلات نوروز دسترسی به این اپلیکیشن با کندی‌ها و اختلالاتی همراه بود به گونه ای که در موارد متعدد ارسال فایل‌های تصویری از طریق این شبکه به امری دشوار و گاه حتی غیر ممکن تبدیل شد. علاوه بر این در زمینه‌ی ارسال متن هم گاهی اختلالات و سختی‌های متعددی بر سر راه کاربران این شبکه ایجاد شده است به ‌طوری که در تعطیلات پایان هفته گذشته پیام‌های این نرم‌افزار به‌طور کلی ارسال نشده یا با ساعت‌ها تاخیر جابه‌جا می‌شدند.

اما این‌که چه دلیلی باعث کندی این شبکه در ایران شده موضوعی است که طی روزهای گذشته مورد توجه رسانه‌ها و حتی مدیران حوزه قرار گرفته است. این اختلالات که حالت عمومی داشته برای تمام کاربران فارغ از اینکه از اپراتورهای موبایل یا ADSL و غیره سرویس می‌گیرند وجود داشته و بر این اساس نمی توان موضوع را به گردن اپراتورها یا شرکتهای ارائه کننده اینترنت انداخت با این حال تاکنون شرکت ارتباطات زیرساخت که متولی دولتی بخش زیرساختهای ارتباطی کشور به حساب می‌آید نیز هیچ توضیحی در این زمینه منتشر نکرده است.

اما با توجه به این‌که حجم این اختلالات پس از دعوت وزیر ارتباطات به مجلس به شکل قابل توجهی افزایش یافت، گاهی این تصور وجود داشت که ممکن است این مساله به دلیل برخی انتقادها از ارائه‌ی اینترنت پهن‌باند موبایل بدون تصویب پیوست فرهنگی رخ داده باشد. موضوعی که محمدرضا فرنقی‌زاد - مدیر کل روابط عمومی وزارت ارتباطات - آن را تکذیب کرده و خاطر نشان می‌کند که وزارت ارتباطات هیچ‌گونه محدودیتی برای فعالیت نرم‌افزارهای موبایلی کشور در نظر نگرفته است. حال با تمام این تفاسیر همچنان کندی‌های وایبر ادامه داشته و حتی این مساله در نرم‌افزار‌های دیگری مانند اینستاگرام نیز مشاهده می‌شود. حتی حجم این اختلالات در وایبر به گونه‌ای بوده که طی هفته‌های گذشته بسیاری از کاربران ایرانی این شبکه به تلگرام مهاجرت کرده‌اند.

در این زمینه مدیر عامل شرکت ارتباطات سیار توضیحات جالبی ارائه کرده و این احتمال را داده است که این مشکلات به دلیل جابه‌جایی‌های مدیریتی شرکت وایبر باشد. وحید صدوقی دراین باره معتقد است: با توجه به این‌که این اختلالات برای مشترکان تمام اپراتورها و شرکت‌های ارائه‌کننده ADSL و وایمکس و غیره وجود دارد، به نظر می‌رسد یا از نظر زیرساختی در کشور مشکلی ایجاد شده یا در خود شرکت ارائه‌کننده سرویس اختلالی ایجاد شده است.

وی در این باره می گوید: اگر این نرم‌افزار تنها در یکی از اپراتورها دچار مشکل می‌شد این احتمال وجود داشت که اپراتور مقصر باشد، اما اکنون در کل کشور این اختلالات ایجاد شده و برهمین اساس می‌توان اعلام کرد که این موضوع به اپراتورها ارتباطی ندارد. صدوقی در ادامه عنوان می‌کند: براین اساس یا مشکل از سوی زیرساخت‌های کشور است یا شرکت وایبر دچار مشکلی شده است، اما تا آنجایی که من می‌دانم بخشی از این مشکلات پس از جابه‌جایی مدیریت وایبر رخ داده است چرا که پس از سه سال، مدتی پیش مدیریت وایبر عوض شده و تیم مدیریتی قبلی به تلگرام رفتند که اکنون فکر می‌کنم این موضوع در اختلالات اخیر بی‌تاثیر نبوده و شاید مشکل به وجود آمده از طرف خود وایبر بوده است.

البته از این که کاربران این نرم‌افزار در خارج از مرزهای ایران طی روزهای گذشته مشکل خاص و حادی داشته‌اند اطلاعی در دست نیست اما به نظر می‌رسد اختلالات و کندی‌ وایبر بیشتر به ایران مربوط می‌شود که البته همان‌طور که اشاره شد تاکنون هیچ توضیحی درباره‌ی علت این مساله ارائه نشده است.

نکته‌ی دیگر آنکه چندی پیش معاون وزیر ارتباطات از لزوم قانون‌گذاری در خصوص شبکه‌های اجتماعی موبایل خبر داده و یادآور شده بود که سازمان تنظیم مقررات ارتباطات در نظر دارد در نیمه‌ی دوم امسال در این حوزه قوانینی مصوب کند تا به واسطه‌ی فعالیت این شبکه‌ها درآمد‌ها و طرح‌های تجاری اپراتورهای موبایل در معرض خطر قرار نگرفته و با ضرر و زیان همراه نشود. محمود واعظی - وزیر ارتباطات - نیز در این باره توضیح داده بود: به طور مشخص ما در وزارت ارتباطات فعلاً برنامه‌ای برای محدودیت فعالیت شبکه‌های اجتماعی موبایلی نداریم و قطعاً زمانی این موضوع را اعلام خواهیم کرد که جایگزین‌های مناسبی برای این شبکه‌ها در داخل کشور ایجاد شده باشد. به همین منظور اکنون هیچ تصمیمی برای محدود کردن شبکه‌های اجتماعی نداریم.

باتوجه به تمام این تفاسیر حال این سئوال پیش می آید که در نهایت کندیهای اخیر وایبر از کجا سرچشمه می گیرد؟ ازسوی دیگر در شرایطی که در داخل کشور تنها چند نمونه محدود از نرم‌افزارهای ارتباطی موبایل ارائه شده که آنها هم هنوز به بلوغ کامل نرسیده‌اند باید منتظر ماند و دید آیا مسوولان امر این‌بار تصمیم جدیدی برای فعالیت این شبکه‌ها خواهد گرفت.

پرسپولیس خریدار جدید پیدا کرد

مالک باشگاه ملوان به صورت رسمی خواهان خرید سهام باشگاه پرسپولیس شد.

به گزارش سرویس ورزشی جام نیوز، سیروس محجوب مالک باشگاه ملوان بندرانزلی هم به متقاضیان خرید باشگاه پرسپولیس پیوست و به صورت رسمی در مزایده امروز شرکت خواهد کرد.

مالک باشگاه ملوان برای در اختیار گرفتن باشگاه پرسپولیس پاکت پیشنهادی خود را به مسئولان سازمان خصوصی سازی داد تا امروز پاکت او هم در کنار پاکت سایر متقاضیان باز شود.

با این شرایط باید دید اگر محجوب در این مزایده به پیروزی برسد تکلیف باشگاه ملوان چه خواهد شد.